SPL50—SPL200

1.主要用途与使用范围

双筒网片式油滤器，主要用于船用柴油机的燃油和滑油的滤清，滤去不溶于油的污物，以保持油液的清洁。其他场合也可按条件选用。该产品符合GB4733-84标准。

2.主要规格及技术参数

2.1主要规格表

2.2技术参数

a工作温度不大于95℃

b工作压力不大于0.8MPa

c滤芯清洗压降不大于0.15MPa

3.主要结构

双筒网片式油滤器主要由壳体、阀壳、滤芯组件和转换法组件等组成。

3.1壳体

壳体系双筒焊接结构，具有重量轻、强度高、外形美观的特点。内装滤芯组件，顶部装有放气阀，供排放滤腔内的空气之用。壳体左右工作腔之间装有截止阀（在滤器正常工作时为关闭状态），供阀体切换时平衡两腔压力用。壳体两侧各有排污口，供排放污油用，底部或侧面有四只安装孔，供安装用。

3.2阀壳

阀壳和壳体相连，内装转换组件。阀盖上铸有“左开”、“右开”字样及箭头，以标志转换阀的位置。阀壳两侧各有进出油口法兰，并铸有“出口”、“入口”字样，供用户接管。

3.3滤芯组件

滤芯组件主要有滤芯盖、滤芯套筒、滤片与垫片相隔套在滤芯套筒上，由衬套、弹簧、弹簧座、圆螺母等压紧固定。

3.4转换阀组

转换阀组件主要由锥阀、转换手柄等组成，转动锥阀能改变油的通路，转换油滤机的工作腔。

4.工作原理

双筒网片油滤器有两个滤芯腔，一个工作，另一个备用。压力油从阀壳下方进油口进入，经转化阀的下油道，进入壳体的滤芯腔，经滤片过滤后的清洁压力油，经壳体上腔和转换阀的上油道，从阀壳上方出油口流出，进入柴油机供油系统。当油滤器压降升高到规定值时，可通过转换阀转换到另一滤芯腔工作，对原工作腔进行清洗、保养。

5.安装与使用

5.1外形尺寸及安装尺寸见表1

5.2进出油口在阀壳两侧，下方是入口，上方是出口，不得误装。用户可按需要任选两只接管，其余两只用盖板盖紧。供接油管用的法兰和盖板都随滤器配有。

5.3转换手柄或锥阀轴端刻线应对准阀盖上所示的“左开”或“右开”的极限位置，以***油路通畅。

5.4油滤器开始通油时，应开启放气阀，等油液充满滤芯腔，排近空气后应关闭放气阀，以免油液外溢。

5.5在柴油机运转过程中，油滤器的压差超过规定值时或在系统运转中拆洗滤芯组件时，必须转换工作腔。转换过程要连续、迅速，严禁中途停留。逆时针转动提升手柄，是锥阀上移，当有松动感时，再将提升手柄反向转动45°左右。即可转动转换手柄120°至阀盖上“右开”或“左开”的极限位置，再顺时针转动提升手柄，将锥阀压下。

6.保养与清洗

6.1关闭壳体左右工作腔之间的截止阀。从壳体下部排污口，放进待清洗腔内的污油，拧下滤器盖上的螺母，取出滤芯组件。

6.2对滤芯组件可进行整体清洗或拆洗，拆卸步骤如下：卸下圆螺母，依次取出弹簧座、弹簧、衬套、滤片及垫片（由于滤片内环和垫片之间有一定的附着力，拆卸不可硬拉，以免损坏）。用轻柴油和软毛刷，对滤片网面进行仔细清洗，并作外观检查，滤片及垫片若有损坏，应立即更换。无论整体清洗或拆洗，严禁污物进入滤片内部。

6.3将清洗好的零部件，按拆卸步骤反向次序装好，严格***清洁，滤片及垫片的数量不可缺少。滤芯组件装配完毕后，以滤片不能相对转账为好。

6.4将滤芯组件装入壳体，拧紧螺母，关闭排污口，打开左右工作腔（备用腔）之间截止阀，再按规定开关放气阀，投入使用后的转换步骤按规定执行。

7.仓贮与保修

7.1网片式油滤器应存放在干燥的仓库内，在正常的保管条件下，油封期为6个月。

7.2自产品出厂之日起12个月内，在用户遵守使用说明书所规定的条件下，凡因制造原因，发生损坏或不能正常使用，本厂无偿负责更换与修理。

联系电话：13462282656 韩女士

联系电话：0373-3801036

传   真：0373-3809898

QQ    ：2689245299

竭诚欢迎您的来电！